От Руденска до Минска на городской электричке: удобно, но медленно

Первые пассажиры испытали смешанные чувства: вроде и поезд быстрый, и железнодорожная инфраструктура на высшем уровне, а время в пути существенно не сократилось. Обозреватель портала interfax.by проехался по новому маршруту городских линий.

Хорошо забытое старое

Rudensq-minsq

Руденск — один из будущих городов-спутников Минска. Таковых, согласно правительственному постановлению №976 от 29 июня 2010 года, должно быть девять:

  • промышленные — Дзержинск, Жодино, Фаниполь;
  • агропромышленные — Смолевичи, Столбцы, Узда, Руденск;
  • туристско-рекреационные — Заславль, Логойск.

Rudensq-minsq2

Руденск нынче имеет статус городского поселка. Это достаточно крупный транспортный узел с развитой промышленностью. На память сразу же приходят завод пластмассовых изделий, Минская ТЭЦ-5, химзавод «Август-Бел», завод горного воска в поселке Свислочь и др. Поселок Дружный в 5 км от Руденска является вторым по количеству населения в Пуховичском районе после Марьиной Горки.

 

Rudensq-minsq3

С октября 2011 года в Руденск два раза в день в тестовом режиме курсировал электропоезд городских линий. Однако останавливался он только на станциях, а в последнее время (на период реконструкции железнодорожного участка) движение современных составов было приостановлено.

Rudensq-minsq4

С 7 ноября движение поездов городских линий на участке «Минск — Руденск» было возобновлено на постоянной основе. Это стало возможным после проведения путевого переустройства, модернизации контактной сети, устройств автоматики, телемеханики и связи.

 

Rudensq-minsq5

Реконструированы все остановочные пункты на пути следования.

 

Rudensq-minsq6

На станциях устроены пассажирские посадочные платформы с навесами, обновлены павильоны.

Подземные пешеходные переходы появились только в четырех местах — на станциях. Объем инвестиций в проект составил около Br270 млрд.

Rudensq-minsq7

Вам, пассажир, надо в другой поезд!

Впрочем, все это, так сказать, официоз. Обозреватель понаблюдал за тем, как пассажиры относятся к запуску городской электрички из Минска в Руденск.

Самая большая путаница для тех, кто привык к обычным пригородным электропоездам и впервые едет на поезде городских линий, — цена билета.

Rudensq-minsq8

Жаль, но городская электричка в разных направлениях стоит по-разному. Билет в направлении Заславля (станция «Беларусь») в начале ноября обходился в Br3500. В сторону Руденска — уже Br4700. Это, мягко говоря, не совсем удобно. Приходишь в кассу, говоришь: «Мне один билет на городские линии» — и тебе почему-то выбивают проездной документ до станции «Беларусь».

Rudensq-minsq9

Или другой вариант: раз «городской» поезд до Руденска собирает/высаживает пассажиров на всех остановках, то в красивый состав пассажиры по привычке заходят как в обычную электричку. Многие скандалят с контролерами в серой униформе, заявляющими, что надо доплатить за проезд.

Rudensq-minsq10

Впрочем, подобные конфликты, скорее всего, временные — когда-нибудь пассажиры обязательно привыкнут к разнице в цене и сервисе. Ведь то, что в импортных составах ездить приятнее, чем в старых советских, — факт.

Rudensq-minsq11

Еще один момент. Пассажиры между собой активно обсуждают остановки поездов городских линий на каждой платформе. Рассуждают так: «Люди выходят в основном в Колядичах, Мачулищах, Михановичах и в самом Руденске. На остальных остановках за чертой города в вагоны заходят, как правило, дачники. Так в чем разница между пригородным и «городским» поездом?»

Rudensq-minsq12

Действительно, на небольших остановочных пунктах дачников заходит немало. Но основной наплыв данной категории пользователей БЖД приходится на летние месяцы. Так что глобальные впечатления от перевозки урожая еще впереди.

В пути

Поезда городских линий от Минска-Пассажирского до Руденска идут 48-50 минут. На обычной электричке путь занимает всего на несколько минут больше.

Rudensq-minsq13

 

Пассажирские платформы действительно стали высокими, широкими, удобными.

Rudensq-minsq15

В черте Минска и на крупных остановочных пунктах территория станции огорожена.

Rudensq-minsq14

 

В Минске к поездам подведен наземный городской транспорт. Остановка, наличие удобного перехода к платформе — что еще надо, чтобы пассажиры «пересаживались на рельсы» охотнее?!..

Rudensq-minsq16

 

Любопытный момент: в Минске название остановок на платформенных вывесках дублируется латиницей — так же, как на станциях метрополитена. До сих пор интересно: на каком языке?

Rudensq-minsq17

На платформах установлены стойки с расписанием движения поездов. Удобно.

Rudensq-minsq18

 

К сожалению, не на всех крупных остановочных пунктах есть подземные переходы. В Михановичах, к примеру, пассажиры к первому вагону по-прежнему спешат по наземному настилу. Объясняется это тем, что на данной станции пассажиропоток был признан недостаточным для строительства подземного перехода. Реконструкция тут ограничилась ремонтом здания и строительством новых платформ.

В Руденске

Поезд городских линий подъезжает к широкой платформе с навесом. Конечная станция.

Rudensq-minsq19

На предстроительном эскизе платформа выглядела так.

Rudensq-minsq20

Билетные кассы пока расположены у выхода в город во временном киоске.

Rudensq-minsq21

 

Пассажиры выходят в город через свежепостроенный подземный пешеходный переход. Размеры тоннеля —5,1х63,5 м.

Rudensq-minsq22

 

«Свежепостроенный» — это сказано точно. Отделочные и наладочные работы еще продолжаются. В будущем к поездам смогут без проблем спуститься пассажиры с ограниченными двигательными возможностями.

Rudensq-minsq23

 

Жаль, что уже в день презентации регулярного движения городских линий между Минском и Руденском стекло в одной из дверей подземного перехода было разбито.

Rudensq-minsq24

 

Снаружи станционное здание выглядит презентабельно.

Rudensq-minsq25

 

Вот только вовнутрь пока не пускают: в помещении идут отделочные работы. Здание вокзала в недалеком будущем полностью изменит свою прежнюю «начинку» на современную.

Rudensq-minsq26

 

Продолжаются строительные работы и на территории, прилегающей к станции.

Rudensq-minsq27

 

Впрочем, данные работы входят во вторую очередь модернизации станции «Руденск». Так что вся красота еще впереди. Можно ехать обратно в столицу.

Rudensq-minsq28

***

Обновленную железнодорожную инфраструктуру на участке от Минска до Руденска уже оценил премьер-министр Беларуси Михаил Мясникович. Он отметил, что открытие маршрута — социально значимый проект, который способствует решению вопроса транспортного обеспечения и комфорта пассажиров Минска и области.

Rudensq-minsq29

Кроме того, по словам главы правительства, данный проект позволит решить транспортный вопрос во время проведения чемпионата мира по хоккею 2014 года в Минске.

В настоящее время от Минска до Руденска курсируют девять пар поездов городских линий. В пути следования они делают 11 остановок. Из Руденска первый состав отправляется в 06.20, из Минска — в 05.23. Кроме того, на данном участке перевозки пассажиров осуществляют 25 пар поездов региональных линий эконом-класса.

Александр Нестеров

Фото автора

Иточник www.interfax.by

Метки текущей записи: , , ,
 
Статья прочитана 542 раз(a).
 
Еще из этой рубрики:
 
Последние Твитты
Архивы
Наши партнеры
Беларусь Индекс 222852 Минская область Пуховичский район Посёлок Дружный

Телефонный справочник

Служебные телефоны
Читать нас
Связаться с нами
email для связи с администрацией admin@drugniy.info Правила

Информация в статьях, расписаниях и материалах может быть не точной, администрация сайта ответственности за достоверность не несет.


Яндекс.Метрика